Case International 1455 XL - Trekkertrekkers.nl

wat heeft de laatste tijd iedereen tog met zen opschroeven man

idd. gewoon zo laten is veel beter.

Indd 1455 ers trekken al goed, waarom zou je deze trekkers opvoeren? Alleen maar meer brandstof er door heen jagen.

maar als je het zelf wilt houd ik je niet tegen

die stelschroef die achterop de pomp zit indraaien. eerst de zegel er af peuteren en dan heel voorzichtig indraaien . Door af en toe is gas te geven met de trekker kan je horen hoe snel deze terug komt naar stationair . duurd dit erg lang dan zit je al aan zn max. ga je verder kan de trekker op hol slaan en draaid je motor in puin . Dus kijk uit met wat je doet . Draai zo ie zo de trekker warm en zet er iemand in die de trekker in zn 6 hoog zet . Die dan eventueel de trekker stil kan trekken op de rem mocht het fout gaan .

tot de verzegeling aan draait dan doet ie al heel wat meer.

is een optie maar ik peuter ze er gelijk af weg die blikken rommel

dat heb ik als een keer gedaan maar op eens kon ik hem niet uit zetten maar er kwan niet veel rook en heb hem ook weer terug gezet.

Is dit nu een lijn of roterende pomp?

roterende

Sjoerd, Wat een vraag...

Bij een lijn pomp staan de verstuiverleiding aansluitingen ook in lijn, bij een roterende pomp in een cirkel...

@michiel1455


Expert erbij halen lijkt me veiliger.

Vincent, ik wist t niet zeker...

hij vraagt hoe het moet niet om dit kometaar tog ??? als dat wou hat hij dat wel gescreefen :S

ik heb de tractor zelf betaald en ben er zuining op en een beetje is niet zoon ramp bij een lijnpomp weet ik wel hoe dat moet.
en ze zijn gemaakt om mee tewerken.

Je kunt de pomp ook naar de plaatselijke dieselservice brengen en dan kun je met hun overleggen wat er aangepast moet worden. Hun kunnen er ook grotere plunjers inzetten en hem daarna ook secuur afstelen. Dan rookt ie ook niet overdreven zwart of grijs.