Fendt 512 C

@Andre150 nou, dat dacht ik ook al.

@Andre150
@mdoornekamp

Dat ie zo langzaam moet rijden bedoel je? Opraapwagen lijkt me ook iets overbemeten idd.

@Ritchie je kan aan de trekker horen dat hij er op zijn knieën voor ligt. Dat moet je zo'n mooi 512 niet meer aandoen op zijn oude dag. Die moet mooi achter glas in de erker . Als ik dit zo zie komt hij 100pk te kort om een beetje capaciteit te draaien

@Andre150

Haha ja inderdaad dat bedoel ik, met ieder shot gaat ie ook langzamer rijden lijkt het

Volgens mij rijdt er hier een met 240 pk voor zo'n ZX450 als ik het goed heb.

@Ritchie bij mij in de buurt rijdt een mijnwerker met 160pk voor deze wagens maar in pittig gras houdt dat ook niet over en met een prop slaat gewoon de motor af

@B - W klopt. Doe ik ook altijd zo. Trekker kan maximum vermogen goed doen. Maar wagen altijd up maximum is niet goed.

@Fendt926Driver wat het ook vaak is is dat eerst de trekker te krap bemeten is en als er dan een nieuwe trekker gekocht wordt zijn de machines weer aan de kleine kant Met als gevolg dat er nog weer grotere machines gekocht worden en dan weer grotere trekkers en zo verder

@930triplemaaier zo is dat.. een grotere trekker zal er ooit wel een keer komen.. nu in ieder geval wel een ladewagen waar je weer 20 jaar mee vooruit kan..

@930triplemaaier hier ook zo, eerst een mf 7624 gekocht omdat we een grote trekker nodig hadden... daarna een cultivator gekocht en erachter gekomen dat de trekker te licht is. Dus als de trekker weer eens weg moet nog maar een slag groter kiezen

@Fendt926Driver klopt.. dat die trekker aan de bak mocht voor zo'n wagen was geen verassing.. maar het was nog aardig taai zwaar gras van wat ik begreep.. heb ook wel filmpjes dat die er wat harder over gaat op ander perceel.

@Ruben-Wind ligt aan de configuratie en minder aan de grootte van de trekker. Voldoende oplegdruk op de trekhaak in combinatie met met een frontgewicht scheelt ook een hoop.
Ik werd ook voor gek verklaart met de 3 assige schuitemakerladewagen achter de 200pk jd6920. Mede dankzij de 6ton oplegdruk met volle wagen luchtdrukwissel op de wagen en 1000kg gewicht in de fronthef was er op de weg goed mee te rijden op de weg.

@930triplemaaier kom er zelfs mee op veenland redelijk mee uit de voeten en was het vergelijkbaar met dit filmpje

@930triplemaaier schuitemaker heeft volgens mij vaak al veel meer opleg druk als vergelijkbare wagens. Ik zou het niet verkeerd vinden als de Assen een halve meter verder naar achter zaten bij een doorsnee opraapwagen.

@Ruben-Wind oh ja wat n verschil van mijn Balkenwagen van Deutz met 1to naar mijn rapide met 3to