Fendt 818

een beetje? doet er 500, staat in de week op 300 pk doet er nog gewoon transport mee

500? amai zoveel dacht ik nu ook weer ni.
trekt ni slecht

heb er nog een te koop... iemand ?

@fiat1000DTsuper

oh ja, leuk

Die 500pk uitleg is nogal kort door de bocht. ik weet niet wie die informatie zou kunnen bevestigen, Het MAN motorblok kan wel meer aan dan in de 824 bv, maar nogmaals verdubbelen van vermogen is echt niet zo eenvoudig, ook gezien de versnellingsbak die door zijn turboshift begrensd is in vermogenopbouw. belangrijker is dat het vermogensverlies in de versnellingsbak verminderd wordt door niet lager te schakelen onder belasting.

Moet eens goed kijken hoe ver het gewicht maar naar voren geschoven is.... Bij vele andere stonden ze al 10a 20 m ervoor stil met het gewicht volledig naar voorn.... Of geldden er andere regels hiervoor??

@Claude Dhont

ja ik zeg ook maar wat ik hoor..
misschien moet ik daar een beetje mee opletten

guy, heb je daar filmpjes van? let wel op dat ze zeker van de finaletrek 8.5ton zijn. indien je een onjuiste werking van de sleepwagen kan aantonen, moet je dit zeker melden aan Franky van Eegro van Black Fury, zodat zij hun systeem kunnen bijwerken.

@guy
was bij allemaal in de finale da het ni tot gans vanvoor ging,den eerste trek stonden de gewichten wel snel vooraan (op 40-50m ofzo)

fiat1000,
het is geen probleem hoor, ik hoor allerhande over die trekker, maar zo overdreven is ie niet. er is wel een en ander vernieuwd omdat ie te warm liep, en hij moet natuurlijk meekunnen. ik denk dat zijn gewichtsverdeling dit weekend eer het verschil gemaakt heeft op die baan

@Claude Dhont

tractorfan.nl/movie/19379/

Tgewicht gaat duidelijk trager naar voor of in het ander filmpje, das duidelijk, maar als het bij allemaal zo is zoals nht8040 zegt zal het wel kloppen. Toch raar dat de ene klasse anders is of de andere, normaal is toch 100m trekken, gewicht volledig op de kop? Gelijk welke klasse???

@guy
das nen andere van de 8.5ton finale:
tractorfan.nl/movie/19400/

het moet natuurlijk voor de hele klasse altijd hetzelfde zijn, kleine verschillen kunnen aan de startplaats van de sleepwagen liggen. voor de finale moeten ze natuurlijk de sleepwagen aanpassen, dat kan door de snelheid van de gewichtsblok te veranderen, of meer gewicht, of messen die in de grond gaan, en of een mix van alles. belangrijk is wel dat het weer voor alle finalisten hetzelfde is op eenzelfde afstand

500 pk? Dat geloof ik nooit!
Hier loopt nog 1 824 maar die rookt ook ietsje en die heeft maar 260 pk. En die heeft een iets nieuwere motor, andere turbo en andere uitlaat.

Een 818 heeft een roterende pomp, een 824 een lijnpomp van een vrachtwagen, ook daar zit nog wel een enorm verschil.
300 pk lijkt me waarschijnlijker.

Met 300-350pk houdt het wel op

als je een 824 los zet of koustart erin heb je 340 pk maar dat is dan ook het maximaale wat je eruit kunt halen hier het resultaat:

@Mengeledriver

hoezo lijnpomp van een vrachtwagen? is toch gewoon origneel bosch? die waarschijnlijk ook op een vrachtwagen zit?

leuk

@guy
@Claude Dhont

Ik heb toch ook mijn vragen bij de sleepwagen. Wanneer ik aanpikte met mijn JD4440 in de 5.5ton aanpikte, kreeg ik mijn trekker moeilijk op dreef. Normaal gezien trekt ie op alle trekkertreks heel goed. Na 40m moest ik al een versnelling afkomen en op 58m stond ik al stil. Deze trekker was ook ingeschreven in de 5.5ton vrouwenklasse. Ik ben rondgereden en ben direct op de baskuul gereden. Een vriendin van mij is ingestapt en ben er blijven naast zitten. Ze is op dezelfde manier vertrokken in identiek dezelfde versnelling. Ik hoorde direct toen ie vertrok dat het veel gemakkelijker ging. Op ongeveer 80m heeft ze een versnelling afgekomen en ze is tot 97m geraakt wat goed was voor de 2de plaats.

Is dat dan te verklaren? Oke, 10 of 15m verschil zit er wel is in maar 40m? Vind ik toch maar abnormaal... Iets bewijzen kan ik niet maar verstond er niks van.
Al mijn supporters waren van hetzelfde gedacht, ik die maar 58m trok (en de trekker veel beter kon dan het meisje) was abnormaal laag. Maar begin zoiets maar te bewijzen...

@skure
gij zijt over dienen blauwe jcb bezig?
guy en claude zijn over den black furry bezig.

@nht8040

De Guy zei de dag zelf nochtans da dieen jcb da deed, ma kan verkeerd zijn... Soit, der klopt iets ni...

@skure
ja k'zeg ni dienen jcb deed soms raar,leek soms of hij gewoon op de rem stond

@skure

tging idd over black fury. Kijk, ik ga voor geen enkele partij trekken, verre van, maar ik kan toch ook maar kijken en zeggen wat ik zie...

Ben ik niet objectief genoeg dan?

@skure

het was toch uw JD die helemaal in onbalans ging in de run met black fury 5.5t sport?
heb je er dan ook standaard mee gereden aan bleu fox?

@Claude Dhont
hij bedoelt zijn andere JD

naar mijn mening is de Bleu Fox een van de beste sleepwagens, gezien zijn snelheid, lichtheid tijdens start ezm. Gezien hij bij Basrijs gemaakt is (Hyproslee), waar ze al heel wat ervaring hebben met sleepwagens zonder schuivende gewichtsblok vemoed ik dat hij correct werkt. wat zondag wel opviel was dat veel wielspin en grote snelheid veelal een nadeel was in de standaardklasse. ik probeerde ook snel met mn BM810 en de zetor reed traag vlot een mooiere afstand. dit verschil denk ik lag meer aan de goede baan. een snellere rit is dikwijls een voordeel als er slechte plekken zijn waar iedereen indelft. bij een baan met veel grip is trager soms beter.

@nht8040

daar heb ik niets van gevolgd dus.

@fendtkaja


Idd standaard ja. Maar een hij is aardig groter als van een 600 serie en ook groter als de pomp van een 816 en 818. Dat bedoel ik ermee.

@Claude Dhont

Ja dat was mijn 4455... Ook zoiets discussieerbaar. Vind nogal raar dat er vooraan aan black fury zo'n scherpe kanten zijn. Mijn band is over de helft van de omtrek opengesneden.

Ik heb hetzelfde gehoord van de blue fox. Kvind geen slechte wagen, maar der klopt iets niet aan. Ik kan enkel zeggen wat ik ervaar...