John Deere 6030

de vliegtuig-slepper :lol:

Bij vroege hadden/hebben ze toch ook een JD 700?

volgens mij is dat deze

Volgens mij hebben ze in 2003 nog met de 700 mee gedaan met trekkerslep in Westerbork met de 700.

bij vroege hadden ze er twee, dat waren 760's, en naar mijn weten is dit weer een andere, maar dat zal bolder bats zelf goed kunnen vertellen denk ik.
vroege had offset scrapers, met de cabine tussen het linker voor en achterwiel. de scraper bakken zelf waren er ook nog bij.

ja het laatste jaar .. toen verkocht

Dat zal wel kunnen ja, ik zat laatst nog een keer door de foto's te kijken op trekkerslep.com te kijken, vandaar dat ik dat wist..

toen dee ik ook bijna overal mee hier in de buurt

die beide 760's hadden ze bij vroege ook na 2003 nog, eentje lag helemaal uit elkaar in de werkplaats, en de andere stond achter de schuur. ben toen wel eens wezen kijken. we waren toen in de buurt, en we hadden we intresse, zij hadden alleen geen interesse om ze te verkopen

ok .. nou heb ze na '03 nooit weer gezien

Ik meen ook een keer gehoort te hebben dat ze er nog staan, maar dat kan ik ook mis hebben.

haha dr zat toen ook niet echt vaart in het bouwproces, hij lag echt helemaal uit elkaar, in de ene hoek van de werkplaats lag de achterbrug, weer een andere hoek lag het koppelingshuis, in de opslagloods stond een 6619, wss voor die trekker. die mannen hebben het ook altijd druk volgens mij
dat zal een jaar of 4 geleden zijn dat ik daar was denk ik.

haha appie met ze dikke bakkes op het einde

bolder bats had deze al voor vroege mannen
het zijn scraper trekkers

ok ... wist ik niet ..

wat een prachtig geluid!

De jd 760 scraper trekker van mij is in 1992 door mijn broer bij meindertsma in tiel gekocht. Heeft een tijdje voor de dieplader gelopen om de 6030 (opgefokte 5020) naar de sleps in de buurt te vervoeren omdat ie lekker hard liep. In 1997 ben ik begonnen om er een jd 700 van te maken met een 619 motor erin die grotendeels bij Dijk uit klarenbeek vandaan kwam met nog wat onderdelen van een motor van een 8630 uit noord holland en een krukas uit een 5400 hakselaar uit Schoonebeek.
Mijn broer verkocht zijn 5020 en wilde nog een 6030 slep trekker bouwen met een powershift bak erachter. Heel zeldzaam zo'n bak.
Hij had daar geen tijd voor en verkocht de bak aan de Geer (secret of the valley). 6030 plaatwerk bleef liggen en heb ik op mijn 700-tje gebouwd. En zo is 't gekome..... Of neetthan! Appie ook weer terug van wintersport en niks e breuken?

Sorry Appie uut Staphorst, ik dacht dat je die Appie van de Splodiek was!!!

mooi verhaal
die dijk uit klarenbeek had dat ook wel eens mogen zeggen. hij stond er potverdorie met zn neus bovenop, en mij maar laten worstelen met die 10 liter voor onze 5020

Die motor lag toen in stukken bij dijk. De oude Dijk was er niet zo voor om die motor te verkopen. Met zijn zoon kon ik betere zaken doen. Het zijn amerikaanse motoren dus de boel moet niet te krap zijn wat tolerantie betreft.
Lagerschalen uitschuren dan hebben ze de eerste 1000 uur al tepakken. Heb je daar minder gedonder mee. Alleen axiaal lager heeft het moeilijk maar dat komt door de koppeling bij het boosten van de turbo bij het wegrijden.

nee die was niet zo van het verkopen. de laatste jaren heeft hij alles opgeruimd, je hebt ongetwijfeld wel wat zien liggen wat daar vandaan komt

@RobinBos

Ja, klopt. Als ik het goed heb, wist Johan Brinks die motor bij Dijk te liggen. Dan is die hakselaar nieuw verkocht door Nagel Twente in Goor, daar heeft Johan als monteur gewerkt.

hij komt wel eens bij ons. Hij is op dit moment bezig met een ongeblazen 8.7 weer te monteren. Nu we het er toch over hebben, heb je toevallig nog een zuiger voor zo'n motor?
ééntje was niks meer van over, nu hebben we er eentje van een 5010 bij, maar die verbrandingsruimte is kleiner. dat komt ook niet goed, dus we zoeken er nog eentje eigenlijks.

We hebben nog 3 jd 5020 zuigers uit een niet geblazen 531 dus. Alleen de kleppen zijn er een beetje tegenaan geknetterd. Maar ze zijn verder nog wel goed. Hoeven niet alles te kosten.